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西伊豆スカイライン早朝峠散歩

WR250X_西伊豆スカイライン1

先週末(2017年5月28日)は早朝から西伊豆スカイラインへ。

日の出とともにワイディングへの峠散歩を試みたものの、道中は真っ白…。

 

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posted by: gottini | WR250X | 00:05 | comments(0) | trackbacks(0) |
サーキット走行73(袖ヶ浦フォレストレースウェイ)

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ1

夏を先取りしたような真夏日だった今日(2017年5月21日)は、午後から

袖ヶ浦フォレストレースウェイ。

 

あまりの暑さに乗り手はグッタリだったが、先月の重点メンテナンスでの

各所馴らしが完全に終わった車両は、97000キロ超えても快調そのもの。

 

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posted by: gottini | WR250X | 23:09 | comments(0) | trackbacks(0) |
奥多摩早朝峠散歩

WR250X_奥多摩2017年_1

約3週間ぶりにやってきた、奥多摩早朝峠散歩。

 

朝から気温が高かった昨日(2017年5月20日)は、日の出とともに

早朝の大菩薩ラインをぶらりと流してみた。

 

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posted by: gottini | WR250X | 22:20 | comments(0) | trackbacks(0) |
早朝峠散歩からサーキット走行へ(袖ヶ浦フォレストレースウェイ)

WR250X_袖ヶ浦フォレストレースウェイ18

(Photo:moony氏)

昨日(2017年4月22日)は夕方から雨予報。

 

「土曜は日中、目いっぱい乗るしかない」と考え、朝イチで

奥多摩から、お昼は袖ヶ浦フォレストレースウェイ。

 

2017年仕様のWR250Xにもだいぶ慣れ、馴らしも進んだ1日に。

 

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posted by: gottini | WR250X | 22:51 | comments(2) | trackbacks(0) |
奥多摩早朝峠散歩

WR250X_奥多摩2017年_1

昨日(2017年4月15日)は日の出とともに、今年最初の奥多摩へ。

見た目はまだ冬のままの大菩薩ラインを峠散歩。

 

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posted by: gottini | WR250X | 20:55 | comments(0) | trackbacks(0) |
過走行WR250Xの重点メンテナンス(2017年)

WR250X_メンテナンス2017年_7

2017年の東京モーターサイクルショーでは、現行車にも関わらず

ヤマハブースに展示されなかったWR250X。

 

今年で生産終了の噂が信憑性を増す中、約3ヶ月半の期間と新車

車両価格の約55%の費用をかけてメンテナンスから戻ってきた

自身のWR250X。

 

走行距離91000キロオーバーのくたびれ具合にふさわしい?

12ヶ月点検+ヘビーメンテナンスを実施することに。

 

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posted by: gottini | WR250X | 23:40 | comments(0) | trackbacks(0) |
復活間近のWR250X

WR250X_メンテナンス2017年_1

毎年メンテナンスを依頼しているショップと、2年おきに前後サスを

オーバーホールに出しているTechnicsにそれぞれ預けて、早3ヶ月半。

 

ようやく手元に戻ってくる目処がついたWR250X。

予想の範疇と範疇外の作業が入り乱れ、エンジン降ろしての重点コースに。

 

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posted by: gottini | WR250X | 22:55 | comments(0) | trackbacks(0) |
モタード装備とWR250Xのオフシーズンメンテナンス

WR250X_2016年メンテナンス1

昨日(2016年12月24日)の袖ヶ浦フォレストは、気持ちのよい冬晴れの

二輪走行枠(午前中)だったが、気温一桁台と強風、そして風邪気味の

体調のせいにして結局行かず。

 

12月1週目で、今年のサーキット走行シーズンは終わってしまったために

以前から計画していた、モタード装備とWR250Xのメンテ期間に突入。

 

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posted by: gottini | バイカーの装備 | 21:51 | comments(0) | trackbacks(0) |